不仅仅有颜值 人民网试驾东风雪铁龙全新C4L

此次试驾的车型为搭载了更加高效的1.6T发动机的全新C4L，这款1.6T涡轮增压直喷发动机相信大家并不陌生，这款发动机由PSA标致雪铁龙集团与宝马集团联合开发，发动机仅在1000转时涡轮增压便开始介入工作，并在随后1400转时可输出峰值扭矩。

全新C4L起步时的表现很轻盈，由于在1000转时涡轮增压便开始介入工作，虽然只有1.6L排量，但起步的前段动力很强劲。随着转速的提升，当转速提升至2500转时涡轮的介入就更加明显，不过中后段的表现比较一般，不像前段来的迅猛，毕竟排量有限。

不过当你开启运动模式时，油门响应更为灵敏，其加速性能也着实令我有些意外。在转速达到4000转之后，动力输出的表现依然还很足。6速手自一体的变速箱反应的也非常灵敏，整个加速过程中动力输出非常顺畅，换挡时机拿捏的恰到好处且不会让人察觉丝毫换挡冲击和抖动。

在悬挂以及操控方面，雪铁龙全新C4L继承了家族出色的悬挂系统，前麦弗逊结构后扭转梁结构，并配备了前后稳定杆。悬挂整体调校偏向于舒适，对于震动的过滤比较彻底，在较大起伏时不会有剧烈的晃动，这也非常符合典型的家用车调校。不过在快速过弯时，车身的侧倾略大，但还是在可以接受的范围内。