“黔中新城”贵安新区何以通江达海？

 一早，贵安综保区（马场产业新城、深贵产业园区）主卡口处，满载货物的重卡鱼贯而行。

在这经过贵安新区海关核查后，晶泰科（贵州）光电科技有限公司生产的液晶显示屏顺利搭上跨境公路物流卡班出发前往香港。

俯瞰贵安综合保税区。石照昌摄

“定制通道，流程高效，运输成本低，接下来整机产品将不断通过定制的卡班线路陆续‘出海’。”该公司有关负责人说，通道畅通为企业开拓海外市场鼓足了干劲。

围网内，仍有一批批电子产品、玻璃物品、贵州农特产品等货物有序装卸，排队等待出山、出关、出海。

眼前繁忙景象，在贵安新区已成日常。那么，这个地处内陆、不沿边、不靠海的“黔中新城”，是如何通江达海迎风开放的？

贵安新区位于贵阳市和安顺市结合部、黔中经济区核心地带，自2014年获批设立第八个国家级新区，便锚定建设“内陆开放型经济新高地”的目标不放松。

从“蓝图”到“实景”，“开放”的贵安新区一步一个脚印、一年一个样貌。

贵安新区路网交错畅通。石照昌摄

首先，打破“地理”局限，是贵安新区开放的关键。以通道建设为着力点，贵安新区“内外求索”。

“内畅”——新区建成360公里骨干路网，贵阳贵安道路交通一体化发展，环城快铁2022年建成通车，轨道交通S1线2024年建成通车，形成“半小时通勤圈”；

同时，新区建成投用全省第二大高铁站“贵安站”，开通沪昆干线跨市跨线列车等，与珠三角、长三角形成航空、高铁、高速、货运铁路运输体系。

“外通”——新区面向粤港澳大湾区、东南亚，开通经深圳至香港、经珠海至香港、经凭祥至越南等“2向3线”公路物流卡班运输网络体系，国际通道逐步拓宽；

截至2024年底，黔粤物流通道累计货物运输1380车次，运输量23165吨，东南亚跨境物流通道货物运输48车次，运输量1469吨。

搭乘通道动脉，贵安新区驶入开放“快车道”。

贵安综合保税区一角。石照昌摄

开放格局不断优化。新区全面深化与RCEP成员国港澳台地区经贸合作，主动融入长江经济带、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈等国家战略，持续提升与周边省市的交流合作水平。目前，新区企业与142个国家有外贸进出口交易额。

不仅如此，新区还建成深圳、东莞、凭祥3个国内中转仓及越南、泰国、印尼3个海外仓，让“走出去”的企业有“驿站”可去。2024年新增有实绩外贸企业达30家。

开放平台不断升级。贵安综合保税区2022年突破“双百亿”。苏贵、深贵、张江产业园获批省级经济开发区，打造承接东部产业转移示范园区，已落地16个项目。

开放主体量质齐升。截至2024年底，贵安综保区累计在海关备案贸易主体327家，实绩贸易亿元以上主体25家。华为云等细分领域的龙头骨干企业及苹果、可口可乐等优势企业引领全区服务贸易发展。

开放业态百花齐放。新区深化“外资服务管家”服务，对涉外企业开启绿色通道。国际贸易“单一窗口”上线运行。推进通关便利化举措，通关时效控制在进口10小时以内、出口1小时以内……

一个个开放的举措和成效，架起贵安新区与世界互联的“桥梁”。贵安综保区商务局局长唐松说，“贵安新区正加速崛起为内陆开放型经济新高地。”

晶泰科（贵州）光电科技有限公司的液晶面板生产车间内，工人在生产线忙碌。石照昌摄

没错，所到之处，产业园区机器轰鸣，保税仓区繁忙有序，重卡货车川流不息，内陆开放型经济新高地的“贵安实践”已然具体和生动。

2024年，贵安新区外贸进出口额总量达146.37亿元，相比2015年增长11.8倍，服务贸易规模扩大6倍，外贸外资企业占规上工业企业比重达32.1%。